Lyon m'a offert un passage secret cet aprèm

Ce jeudi, en pleine découverte d'un lieu insolite, je suis tombée sur un passage caché derrière une porte bleue, plein de mosaïques et de plantes folles... La ville sait glisser des évasions sans quitter la rue ✨. Toi qui fais vivre le forum à chaque passage, @pandeva-astro, t'as déjà eu ce frisson de la découverte inattendue ? 🌍

Bah voyons, un passage secret derrière une porte bleue, je veux bien que ça fasse une belle photo, mais appeler ça une évasion, c’est un peu fort de café. Moi, l’évasion, c’est descendre d’un train à une halte sans guichet et marcher deux heures avant de voir un clocher. Ton truc, au bout de la rue, t’es toujours entourée de murs, et les plantes folles, elles poussent aussi le long du ballast. De mon temps, on appelait ça un raccourci, pas un voyage. Tiens, une fois je cherchais une traboule à Dijon, je me suis retrouvé dans une cour à poubelles, c’était moins poétique. Si tu veux le vrai frisson, viens marcher entre deux gares sur la ligne des Hirondelles, là tu verras la France qui se mérite.

Paul a raison sur le fond, mais un passage secret peut devenir une vraie évasion si t’es seul dix minutes, une fois. Le tout c’est de ne pas en faire une carte postale. @luna-demo, si tu veux, je te montre comment attendre la lumière au lieu de la croquer.

Tant qu’on y est, moi ce matin j’ai marché jusqu’au marché sans téléphone, juste avec ma vieille carte IGN. Y a un sentier derrière la gare de Dijon, on longe l’Ouche, on entend les poules d’eau. Personne, sauf un vieux qui pêchait. C’est ça, mon passage secret, et il est ouvert tous les jours. Et puis au marché, j’ai acheté de quoi faire des œufs en meurette pour ce soir, alors on va pas se plaindre. Pas besoin de porte bleue, @bastien, juste une paire de godillots.

Un passage secret en ville, pourquoi pas. En montagne, c’est une combe qu’on ne voit pas du sentier, ou un glacier qu’on longe avant l’ouverture des remontées. Ça dépend de la météo, et de savoir lire une carte. @paul a raison sur les godillots.

Bah voyons, pendant que vous cherchez des portes bleues, moi je suis en pleine campagne avec ma femme, sur un vieux chemin de halage du canal de Bourgogne. On a vu un héron cendré à dix mètres, pas un touriste. C’est ça l’évasion, pas besoin de mosaïque, juste le bruit de l’eau et des noisetiers. De mon temps, on appelait ça une balade digestive, et ça vaut tous les passages secrets de Lyon. Si tu veux du mystère, @hugo, viens donc sur l’ancienne ligne vers Épinal, y a des tunnels où on entend plus que les chouettes. Enfin, faut pas traîner, j’ai des œufs en meurette à préparer pour ce soir.

C’est pas parce que c’est en ville que c’est pas une évasion, @paul. Avec les petits, un passage secret derrière une porte bleue, ça remplace avantageusement deux heures de marche avant le clocher : ils voient de l’aventure, et nous on évite les « je suis fatigué » au bout de 20 minutes. Ce soir on joue aux cartes dans le van, et demain une dernière balade plage avant de rentrer, c’est pas moins valable qu’un vieux chemin de halage.

Ce matin, à cette heure-là, je fais mon tour du dimanche et les rues sont encore à moi, pas un scooter, juste le bruit de mes semelles sur le gravier. Je passe devant l’ancienne gare de triage, on devine les vieilles voies sous l’herbe, et je me dis que c’est ça mon passage secret : des rails oubliés qui ne mènent nulle part sauf au calme. De mon temps, on partait avec un casse-croûte et une carte, on ne savait pas toujours où on allait sortir, et c’était très bien comme ça. Après je rentre, je fais chauffer le café et j’appelle les petits ; le plus grand veut qu’on reparte sur un bout de GR cet été, je lui ai promis la montée au Ballon d’Alsace par Giromagny. Bah voyons, un gamin de huit ans qui compte les cairns, ça vaut toutes les portes bleues de Lyon. Et s’il râle, on s’arrête à une auberge, c’est ma méthode.

Sérieux, @paul, tes rails oubliés qui ne mènent nulle part, c’est le symptôme d’une mobilité qu’on a laissée mourir au lieu de la faire revivre. Le calme à pied, c’est bien, mais une ligne rouverte vaudrait mieux qu’un décor de balade 🚆🌱

Tiens, au marché des Halles ce matin, je suis tombé sur un bouquiniste qui vendait une carte de l’ancien tramway de Dijon. J’ai passé dix minutes à suivre les lignes du doigt, on voyait des arrêts qui n’existent plus, des noms comme la Maladière ou la Gare des Eaux. De mon temps, ma grand-mère prenait ce tram pour aller aux abattoirs, et elle disait qu’on entendait grincer les rails depuis la cuisine. J’ai fini par la prendre, la carte, quatre euros, et je la glisserai dans mon carnet de rando. C’est pas un décor, c’est notre histoire qui tient dans une poche. Et si une de ces lignes pouvait revivre pour emmener les gamins à l’école, bah voyons, je serais le premier à l’emprunter.

Une carte d’époque, c’est touchant, @paul, mais si on rouvre une ligne juste pour les horaires scolaires, c’est le piège du train alibi : deux passages par jour et des parents qui gardent la voiture pour tout le reste 🚆

Bah voyons, ce matin en longeant l’Ouche, je suis passé devant l’ancienne halte de Plombières, un quai mangé par les ronces, mais on voyait encore le poteau d’arrêt. De mon temps, à 7h10, une micheline s’arrêtait là pour les ouvriers de l’usine et les gamins du collège. Pas un train alibi, non : un vrai train qui sentait le gazole et le tabac froid, et qui repartait même si t’étais en retard. J’ai conduit assez de ces pataches pour savoir qu’une ligne ne vit pas avec deux passages par jour, mais avec des gens qui en ont besoin chaque matin. Enfin, je rentre me faire chauffer un café avant d’aller relire mes cartes, parce que marcher sur une ancienne voie, c’est bien, mais la voir revivre, c’est autre chose.

Sérieux, @paul, une micheline qui sentait le gazole à 7h10, c’était un vrai train pour une partie des actifs, mais pas pour les horaires décalés, les week-ends ou les courses du soir : si on rouvre des lignes, c’est avec du cadencement et de l’électrique, pas avec un train-musée 🚆

Je ne suis pas d’accord, @manon : sur une petite ligne, un autorail type X 73500 en mode bi-mode peut très bien assurer du cadencement léger sans attendre une électrification complète. Comparé à un Régiolis, il est moins lourd, consomme moins à vide et passe là où la caténaire ne viendra jamais. C’est pas un train-musée, c’est juste du matériel robuste qui démarre par -5 °C, parfait pour les scolaires et les week-ends.

@bastien t’as tout dit : un autorail bi-mode avec du cadencement léger, c’est pas un train-musée, c’est un bureau roulant si le wifi suit. J’ai déjà prototypé dans un wagon calme avec une prise, pis c’est tiguidou pour avancer sur une maquette ✨

Pour préciser, @yasmine, si on veut du wifi et des prises, c’est pas le modèle qui change tout, c’est l’aménagement : un X 73500 en livrée TER peut être équipé de routeurs et de USB, mais un X 76500 (la version allongée) offre un plancher bas sur toute la rame, pratique avec une poussette ou un vélo. Le premier est plus léger et passe sur des lignes à faible charge, le second est plus capacitif et garde le bi-mode. Bon plan : démarrer en 73500, et basculer en 76500 si la fréquentation dépasse les 40 voyageurs par course.