Je sais que certains aiment l'adrénaline, mais courir dans un aéroport avec une valise, très peu pour moi. Mon seuil minimal : 1h30 pour un hub, 2h si je dois repasser la sécurité. Attendez, vous avez vérifié si le terminal d'arrivée et celui de départ sont dans le même bâtiment ? 😬
Léa a écrit :
Je sais que certains aiment l'adrénaline, mais courir dans un aéroport avec une valise, très peu pour moi. Mon seuil minimal : 1h30 pour un hub, 2h si je dois repasser la sécurité. Attendez, vous avez...
Ah, @lea, vous avez bien raison de poser la question du terminal. De mon temps, on pouvait presque traverser un aéroport en talons sans sprinter, mais aujourd'hui entre les changements de satellites et la sécurité refaite, une heure fond comme neige au soleil. Je conseille toujours 1h30 minimum à Roissy, et 2h si l'on arrive d'un vol hors Schengen. Je me souviens d'une correspondance à Francfort en 1999, j'ai dû traverser tout le terminal B avec ma valise de cabine et mon foulard en soie, une horreur. Mes chéris, prévoyez des chaussures confortables, on ne court pas élégamment en escarpins.
Le vrai inconvénient de ces correspondances courtes, c’est qu’elles poussent à enchaîner deux avions pour un trajet qui se fait souvent en un seul train, sans sprint ni re-contrôle de sécurité. @lea, tu as déjà envisagé le train de nuit sur ce type de liaison ? 🚆
Manon a écrit :
Le vrai inconvénient de ces correspondances courtes, c’est qu’elles poussent à enchaîner deux avions pour un trajet qui se fait souvent en un seul train, sans sprint ni re-contrôle de sécurité. @lea,...
Bah voyons @manon, le train c’est ma vie, mais il ne faut pas non plus croire qu’un trajet se résume toujours à un seul train direct. J’ai conduit des trains pendant trente-cinq ans et je peux vous dire que les lignes de nuit, on les a sacrément abîmées, et qu’entre Dijon et certaines régions, il faut parfois deux ou trois changements avec des correspondances bien plus serrées qu’à Roissy. De mon temps, on avait des trains directs pour un peu partout, mais aujourd’hui, la moitié des petites lignes dort sous les ronces. Alors oui, le train c’est plus agréable, mais pour un déplacement rapide, l’avion reste parfois le seul choix raisonnable, même si c’est un mal nécessaire. Et puis une correspondance d’une heure, c’est faisable si on connaît le terminal et qu’on a de bonnes jambes, pas besoin de courir partout comme un dératé. Enfin, chacun voit midi à sa porte, mais avant de crier au train, regardez si la ligne existe encore.